プジョー207 タイヤ交換

207ですが、もうタイヤ交換です。
ちょうど納車から1年程。走行距離は22300km。ちょっと早め。
今までのタイヤはピレリのPZero Nero。今度はブリヂストンのPlayz PZ-X

替えてみての感想ですが、ちょっとフワフワ、もっさりする感じ。
どことなく、軽い感じがしますね。良いのか悪いのか別として。
前がスポーツ仕様のタイヤだったので、こっちが普通かも。
ちょっとだけ日本車の走行感覚に似てきた感じがします。
もちろん、ブリヂストンでもスポーツ仕様のタイヤにしていたら
それ程違和感が無かったのかもしれません。

妻は気に入らないようです。
必死に「ま、慣れて来るやろうけど」と自己フォローしておりました。

でもまあ、次に交換する時はピレリに戻すかもしれませんね。
あるいは、ブリヂストンのスポーツタイプ(ポテンザ)とか。
(でも、そうしたらすぐに減っちゃうんですよねぇ)

後から感想があったらこちらに追記します。燃費とか。

コメント

  1. かにたま より:

    タイヤ
    よー分からんのだけど、タイヤをここしばらくはミシュラン履いてたんだけどね
    予算の関係で別メーカーにしたら…ふわふわしすぎて落ちつかねぇ!ってなったよ。
    地面に吸いついてた感じが、上体がゆらゆら揺れる感じで(-“-;)
    なんとなーく慣れたけど、タイヤ一つも履き心地が違うんだなって思ったよ。

    リンク先見たら、スポーツカー用って書いてあるんだけどねぇ~
    もっとスポーツ(?)もあるってことなんだね。やっぱ分からんわ~

  2. clausewitz より:

    かにたまさんへ
    ミシュランもいいんですね。
    やっぱりタイヤって重要ですよね。
    うちは「エコタイヤ」ってのには全く興味がなかったのですが、磨耗に関してはちょっと・・と思ったのでブリヂストンにしました。

    妻の反応からして・・・・多分、次回はピレリに戻すかと思います。

    ちなみに、ブリヂストンのスポーツはポテンザです。
    http://www.bridgestone.co.jp/sc/potenza/

    ピレリの値段次第ではこちらも考えようかと思います。
    でも、やっぱりすぐ減っちゃうんだろうな。
    走り屋さんは1ヶ月でタイヤ交換してますからね。
    さすがにそれは厳しい。

  3. かにたま より:

    ピレリ
    ピレリってとこの初めて名前聞いたくらいだからねσ(^◇^;)全く素人です。

    ウチがよく行く車関連のお店の方がミシュラン推しで
    実際使ってみたら「おおぅ♪」だったんですよ~
    って、走りにそんな気を遣う車でもドライバーでもないんだけどね(笑)
    何でも側面を硬めに仕上げてあるから、横揺れしづらいとか?
    (きっともっとかっこいい言葉で説明されたはずが~素人にかかればこんなもんよ)
    そのお店、ピレリってとこの扱いはなかったから知らんかった~

    しかしタイヤの違いを求める走りって…(^^;;;ドキドキしてきた(笑)

  4. clausewitz より:

    かにたまさんへ
    ピレリって名前は聞いたことないかもしれませんが、ロゴは見たことあると思います。
    http://www.pirelli.co.jp/web/default.page
    (こんな奴です)

    という僕も車には詳しくないんですけどね。
    知ってる範囲でしか語れません。

    タイヤでも車でも、僕らが求めるのは「安全性」なんだと思います。
    ある意味、「エコ」とは逆をいくものかなと思います。

    車の基本は「走る・曲がる・止まる」です。
    言い換えれば「思っている通りに操縦できる」事が重要。
    加速はともかく、曲がる性能が悪かったり、ブレーキ性能が悪かったりすると正直恐いです。

    基本的に「エコカー」なるもの、あるいは「エコモード搭載」の車ってのは、「なるべくゆっくり加速して、なるべくゆっくり止まる」ものが多い。

    だから、姉のプリウスをはじめて運転した時は、あまりにもブレーキが利かなくて冷や汗が出ました。
    あやうふ前を行く、プジョー(妻が運転)にぶつかりそうになってびっくりした記憶があります。

    最近のエコカーって随分前からゆっくりブレーキかけていくタイプの車が多いので、本当に恐いです。
    横から猫や老人、子供が飛び出してきたときに、止まれないんじゃないかなと不安です。

    その店、欧州車はしっかり止まる。
    日本車が慣れている人が運転したら、「利きすぎる」くらいにブレーキが利く。
    だから逆に恐い、ってなります。

    一応、慣れたらどっちもうまく運転できるようになりますが、止まる性能は重視したほうがいいかなと。

    タイヤも同じです。
    すぐに磨り減るタイヤってのは、よくブレーキが利くし曲がる時の安定性もしっかりある。
    だから交換が早い。そういうもんです。

    外車が維持費がかかるってのも、ブレーキパッドなどの消耗部品がすぐに交換ってなるからです。
    これも同じこと。まあ、良し悪しですが、安全性を求めると費用が高くなる、というのは確実。

    タイヤの違いは、安全運転していても十分に現れると思いますよ(笑)
    カーブなどは特にそうですね。
    ミシュランから替えた時などに思った感想がそのまま「違い」と思っていいと思います。

    でもまあ、いいタイヤは高くてすぐに磨耗する・・・。
    あ、でも、安いタイヤもすぐに駄目になりますので(笑)
    最低でも日本のタイヤメーカー以上でないと恐いですよね。
    絶対にケチってはいけない部分だと思います。

  5. clausewitz より:

    あらら・・・
    誤字です。

    「あやうふ前を行く」
       ↓
    「危うく前を行く」

    です。

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